தாங்கும் பொருத்தத்தை எந்த காரணிகள் பாதிக்கின்றன?

பரஸ்பர பொருந்தக்கூடிய மேற்பரப்பில் பாதகமான அச்சு அல்லது சுற்றளவு நெகிழ்வைத் தவிர்ப்பதற்காக, தாங்கி உள் வளையம் அல்லது வெளிப்புற வளையத்தை தண்டு அல்லது ஓடுடன் உறுதியாக நிலைநிறுத்துவதே பொருத்தமாக இருக்கும்.

இந்த வகையான சாதகமற்ற நெகிழ் (க்ரீப் என அழைக்கப்படுகிறது) அசாதாரண வெப்பமாக்கல், இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பின் உடைகள் (இது அணிந்த இரும்பு தூள் தாங்கி உட்புறத்தில் படையெடுக்கும்) மற்றும் அதிர்வு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும், இது தாங்கி அதன் முழு பாத்திரத்தை ஆற்ற இயலாது.

ஆகையால், தாங்கு உருளைகளுக்கு, சுமை சுழற்சி காரணமாக, மோதிரத்தை குறுக்கீட்டோடு அனுமதிப்பது பொதுவாக அவசியம், இதனால் அது தண்டு அல்லது ஷெல் மூலம் உறுதியாக சரி செய்யப்படுகிறது.

தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதிகளின் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை

மெட்ரிக் தொடரின் தண்டு மற்றும் வீட்டு துளை ஆகியவற்றின் பரிமாண சகிப்புத்தன்மை ஜிபி / டி 275-93 "உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தண்டு மற்றும் வீட்டு பொருத்தம்" ஆகியவற்றால் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பரிமாண சகிப்புத்தன்மையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் தாங்கி மற்றும் தண்டு அல்லது வீட்டுவசதிகளின் பொருத்தத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.

தாங்கி பொருத்தம் தேர்வு

தாங்கி பொருத்தம் தேர்வு பொதுவாக பின்வரும் கொள்கைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தாங்கி மீது சுமை செயல்படும் திசை மற்றும் தன்மை மற்றும் உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்களின் எந்தப் பக்கமும் சுழல்கிறது என்பதன் படி, ஒவ்வொரு வளையத்தாலும் சுமக்கும் சுமை சுழலும் சுமை, நிலையான சுமை அல்லது திசை அல்லாத சுமை எனப் பிரிக்கலாம். ஃபெர்ரூல் தாங்கும் சுழலும் சுமை மற்றும் திசை அல்லாத சுமைக்கு நிலையான பொருத்தம் (குறுக்கீடு பொருத்தம்) பின்பற்றப்பட வேண்டும், மேலும் நிலையான சுமை தாங்கும் வளையத்திற்கு சிறிய அனுமதியுடன் மாற்றம் பொருத்தம் அல்லது டைனமிக் பொருத்தம் (அனுமதி பொருத்தம்) பயன்படுத்தப்படலாம்.

தாங்கி சுமை பெரியதாக இருக்கும்போது அல்லது அதிர்வு மற்றும் தாக்க சுமைகளைத் தாங்கும்போது, ​​அதன் குறுக்கீடு அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். வெற்று தண்டு, மெல்லிய சுவர் தாங்கி பெட்டி அல்லது ஒளி அலாய் அல்லது பிளாஸ்டிக் தாங்கி பெட்டி பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​குறுக்கீடும் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்.

அதிக சுழற்சி தேவைப்படும்போது, ​​அதிக துல்லியமான ஒருங்கிணைந்த தாங்கி பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் அதிகப்படியான குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்க தண்டு மற்றும் தாங்கி பெட்டி பெருகிவரும் துளை ஆகியவற்றின் பரிமாண துல்லியம் மேம்படுத்தப்படும். குறுக்கீடு மிகப் பெரியதாக இருந்தால், தாங்கி வளையத்தின் வடிவியல் தண்டு அல்லது தாங்கி பெட்டியின் வடிவியல் துல்லியத்தால் பாதிக்கப்படலாம், இதனால் தாங்கியின் சுழற்சி துல்லியத்தை சேதப்படுத்தும்.

பிரிக்க முடியாத தாங்கு உருளைகளின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்கள் (ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் போன்றவை) நிலையான பொருத்தத்தை ஏற்றுக்கொண்டால், தாங்கு உருளைகளை நிறுவுவதற்கும் பிரிப்பதற்கும் மிகவும் சிரமமாக இருக்கும். உள் மற்றும் வெளி வளையங்களின் ஒரு பக்கத்தில் டைனமிக் பொருத்தம் பயன்படுத்துவது நல்லது.

1) சுமை பண்புகளின் தாக்கம்

தாங்கி சுமை உள் வளைய சுழலும் சுமை, வெளிப்புற வளைய சுழலும் சுமை மற்றும் அதன் இயல்புக்கு ஏற்ப திசை அல்லாத சுமை என பிரிக்கலாம். தாங்கி சுமைக்கும் பொருத்தத்திற்கும் இடையிலான உறவு பொருந்தக்கூடிய தரத்தைத் தாங்குவதைக் குறிக்கலாம்.

2) சுமை அளவின் தாக்கம்

ரேடியல் சுமைகளின் செயல்பாட்டின் கீழ், உள் வளையத்தின் ஆரம் திசை சுருக்கப்பட்டு நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் சுற்றளவு சற்று அதிகரிக்கும், எனவே ஆரம்ப குறுக்கீடு குறைக்கப்படும். குறுக்கீட்டைக் குறைப்பதை பின்வரும் சூத்திரத்தால் கணக்கிடலாம்:

இங்கே:

டி.எஃப்: உள் வளையத்தின் குறுக்கீடு குறைப்பு, மிமீ

d: பெயரளவிலான உள் விட்டம், மிமீ

பி: பெயரளவு உள் வளைய அகலம், மிமீ

Fr: ரேடியல் சுமை, n {KGF}

இணை: அடிப்படை மதிப்பிடப்பட்ட நிலையான சுமை, n {KGF}

ஆகையால், ரேடியல் சுமை அதிக சுமையாக இருக்கும்போது (CO மதிப்பில் 25% க்கும் அதிகமாக), பொருத்தம் ஒளி சுமைகளை விட இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

தாக்க சுமை ஏற்பட்டால், பொருத்தம் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

3) மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையின் தாக்கம்

இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பின் பிளாஸ்டிக் சிதைவு கருதப்பட்டால், இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பின் எந்திரத் தரத்தால் பயனுள்ள குறுக்கீடு பாதிக்கப்படுகிறது, இது பின்வரும் சூத்திரத்தால் தோராயமாக வெளிப்படுத்தப்படலாம்:

[அரைக்கும் தண்டு]

⊿deff = (d / (d + 2)) * ⊿d ...... (3)

[திருப்பு தண்டு]

⊿deff = (d / (d + 3)) * ⊿d ...... (4)

இங்கே:

⊿ டெஃப்: பயனுள்ள குறுக்கீடு, மிமீ

⊿ டி: வெளிப்படையான குறுக்கீடு, மிமீ

d: பெயரளவிலான உள் விட்டம், மிமீ

4) தாங்கி வெப்பநிலையின் தாக்கம்

பொதுவாக, தாங்கும் வெப்பநிலை டைனமிக் சுழற்சியின் போது சுற்றியுள்ள வெப்பநிலையை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் தாங்கி சுமையுடன் சுழலும் போது உள் வளைய வெப்பநிலை தண்டு வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருக்கும், எனவே வெப்ப விரிவாக்கத்தால் பயனுள்ள குறுக்கீடு குறைக்கப்படும்.

உட்புற தாங்கி மற்றும் வெளிப்புற ஷெல்லுக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு ⊿ T எனில், இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பில் உள் வளையத்திற்கும் தண்டுக்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு தோராயமாக (0.01-0.15) ⊿ t என்று கருதலாம். எனவே, வெப்பநிலை வேறுபாட்டால் ஏற்படும் குறுக்கீடு குறைப்பு ⊿ டிடியை சூத்திரம் 5 மூலம் கணக்கிட முடியும்

⊿dt = (0.10 முதல் 0.15 வரை) ⊿t * α * d

0.0015⊿t * d * 0.01 ...... (5)

இங்கே:

⊿ டிடி: வெப்பநிலை வேறுபாட்டால் ஏற்படும் குறுக்கீட்டைக் குறைத்தல், மிமீ

T: தாங்கியின் உட்புறத்திற்கும் ஷெல்லின் சுற்றுப்புறத்திற்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு,

α: தாங்கி எஃகு நேரியல் விரிவாக்க குணகம் (12.5 × 10-6) 1 / is

d: பெயரளவிலான உள் விட்டம், மிமீ

எனவே, தாங்கி வெப்பநிலை தாங்கி வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​பொருத்தம் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, வெப்பநிலை வேறுபாட்டின் வேறுபாடு அல்லது வெளிப்புற வளையத்திற்கும் வெளிப்புற ஷெல்லுக்கும் இடையிலான நேரியல் விரிவாக்கத்தின் குணகம் காரணமாக, சில நேரங்களில் குறுக்கீடு அதிகரிக்கும். எனவே, தண்டு வெப்ப விரிவாக்கத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக வெளிப்புற வளையத்திற்கும் வீட்டு இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புக்கும் இடையில் நெகிழ்வைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

5) பொருத்தத்தால் ஏற்படும் தாங்கலின் அதிகபட்ச உள் மன அழுத்தம்

தாங்குதல் குறுக்கீடு பொருத்தத்துடன் நிறுவப்படும் போது, ​​மோதிரம் விரிவடையும் அல்லது சுருங்கிவிடும், இதனால் மன அழுத்தத்தை உருவாக்கும்.

மன அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சில நேரங்களில் மோதிரம் உடைந்து விடும், இதற்கு கவனம் தேவை.

பொருந்துவதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் தாங்கலின் அதிகபட்ச உள் அழுத்தத்தை அட்டவணை 2 இல் உள்ள சூத்திரத்தால் கணக்கிட முடியும். ஒரு குறிப்பு மதிப்பாக, அதிகபட்ச குறுக்கீடு தண்டு விட்டம் 1/1000 க்கு மேல் இல்லை, அல்லது கணக்கீட்டு சூத்திரத்திலிருந்து பெறப்பட்ட அதிகபட்ச மன அழுத்தம் அட்டவணை 2 120MPa {12kgf / mm2 than க்கு மேல் இல்லை.

பொருத்தத்தால் ஏற்படும் தாங்கலின் அதிகபட்ச உள் மன அழுத்தம்

இங்கே:

: அதிகபட்ச மன அழுத்தம், MPA {kgf / mm2}

d: பெயரளவிலான உள் விட்டம் (தண்டு விட்டம்), மிமீ

டி: உள் வளைய ஓட்டப்பந்தய விட்டம், மிமீ

பந்து தாங்கி Di = 0.2 (D + 4d)

ரோலர் தாங்கி Di = 0.25 (D + 3d)

⊿ டெஃப்: உள் வளையத்தின் பயனுள்ள குறுக்கீடு, மிமீ

செய்யுங்கள்: வெற்று தண்டு ஆரம், மிமீ

டி: வெளிப்புற ரேஸ்வே விட்டம், மிமீ

பந்து தாங்கி De = 0.2 (4D + d)

ரோலர் தாங்கி De = 0.25 (3D + d)

டி: பெயரளவு வெளிப்புற விட்டம் (ஷெல் விட்டம்), மிமீ

⊿ டெஃப்: வெளிப்புற வளையத்தின் பயனுள்ள குறுக்கீடு, மிமீ

டி.எச்: ஷெல்லின் வெளி விட்டம், மி.மீ.

இ: மீள்நிலை மட்டு 2.08 × 105Mpa {21200kgf /


இடுகை நேரம்: டிசம்பர் -18-2020